Как можно классифицировать виды алкобайка?
Когда ты видишь на улице рваных, матерящихся, пьяных граждан, катающихся на странных велосипедах c глючными переключателями и иногда падающих на ровном месте — это алкострит;
Если видишь пьяных граждан в лесу, прыгающих с кочек, матерящихся, жрущих сосиски и раскидывающих байки по лесу и вообще всячески выёбывающихся — это алкодерт;
Если видишь пьяных граждан, которые едут-едут по большим корням с горки, а потом как ёбнутся да как полетят с обрыва под уклон — это алкофрирайд;
Если ты ничего не видишь, а что-то все-таки наебнулось с матюгами под горку — это алкодаунхил;
Если ничего не видишь, а что-то все-таки проехало с матюгами в горку, обдав округу запахом перегара — это алкокросскантри;
Если видишь пьяных граждан, похожих на кочевников и едущих на сложных щщах в горку, и не доехав, наебнувшихся, причём все разом — то это алкоминидаунхилл;
Если видишь пьяных граждан, которые едут на велосипеде без седла и без колес со сломанной пополам рамой — это алкотриал;
Если видишь пьяных граждан, пьющих пиво у ларька, а рядом лежат велосипеды — это алкомарафон;
Если видишь пьяных граждан с рюкзаками, палатками, спальниками и ковриками, пьющих пиво, борщи, морошку и коньяк у сельского магазина, а рядом лежат запылённые велосипеды — это Карелобайк;
Если видишь человеков в полной защите, на очень чистом велосипеде, в пидорских штанишках, и при этом двигающихся по асфальту — это сраные позёры и лохи.
Как провести алкобайк и не испортить отдых?
Часто бывает так, что собрались люди на алкобайк, и пиво захватили все, и некоторые даже с великами, и нажрались вроде… ан впечатление не очень. Как же избежать этого?
1. Катайтесь по тем местам, которые знаете. Если начать покатушку хрен знает где, то будет очень сложно, так как непонятно, где взять пиво. Может, поначалу на запасе и будет нормально, но потом все сложнее — особенно при углублении в поля и леса;
2. Ставьте реальные нормы алкоголя. Бывает так, что у кого-то не хватает времени, и он катается и бухает по чуть-чуть каждый раз, всех обламывая ранним отьездом. Так получаются короткие, бессмысленные заездики. Лучше уж набраться раз в неделю, но качественно, с дропами ебальником об асфальт и лопнутыми колёсьями;
3. Планируйте алкобайки на будущее. Очень важно всегда иметь в голове несколько идей для будущего алкобайка. Эти идеи можно записывать на асфальте или же хранить в виде ребусов, но они всегда должны быть. Так у вас всегда будет интересная тема для тоста или просто повод остановиться и выпить пива;
4. Изучайте и пробуйте что-то новое. Если все время пробовать новые напитки, то будут новые темы для тостов и маршрутов и различные окончания алкобайка, что придаст ему дополнительную привлекательность;
5. Не пытайтесь разделиться на несколько частей, пейте вместе и одно и то же. Иначе все запутаются, потеряются, а оставшиеся такого намешают, что неделю будут пластом лежать;
6. Старайтесь пить соответствующие моменту напитки. Лучше пить водку на зимнем алкобайке, а пиво с борщами — на летнем. Морошка же благодатна, а потому всесезонна;
7. Не отходите от толпы далеко. Даже если очень приперло, старайтесь отлить где-нить поближе, а то все пьяные укатят куда-нибудь, а вам будет обломно. Или вы сами уснете где-нибудь в кустах, а остальные ломанутся искать и сами обломаются;
8. Чаще делайте перерывы. Небольшие перерывы помогают развеселить и сплотить участников алкобайка в самом начале посредством алкоголя;
9. Прислушайтесь к советам бывалых алкобайкеров. Мы вам говна не посоветуем.
Как выбрать велосипед для алкобайка и что потом с ним делать?
Многие покупают что подешевле, а потом мучаются и страдают: тут винтик отвалился, там тросик порвался, тут руль штопором согнулся и так далее. Многие также покупают и что подороже, следуя рекомендациям жадных продавцов, а потом сдувают со своих велосипедов пылинки, обёртывают раму промасленной бумагой и накачивают шины азотом. Всё это — глупость, мажорство и уныние в обоих случаях.
Вообще рамок нет никаких, конечно. Но обычный алкобайкерский конь — это велосипед типа хардтейл с алюминиевой рамой: во-первых, сравнительно лёгкий, а во-вторых, ну представьте себе алкобайкера на бюджетном двухподвесе — это же извращенец какой-то получается; возможно, даже тайный педераст. Также необходимы аксессуары в виде насоса, баллона с тефлонкой и держателя для фляги. Ну, по крайней мере, любые два из этих трёх в любом сочетании. И неплохо возить с собой хотя бы одну запасную камеру. Правда, некоторые умудряются прокалывать оба колеса одновременно, случай был.
По мере появления скрипов и прочей хреноты надо пропшикивать проблемные места тефлонкой. Процесс лёгок, забавен и увлекателен. Пластиковые педали не слишком хорошо совместимы с жёстким стилем езды на алкобайке, рекомендуется их заменить на металлические (после пары суровых поездок на огненных борщах, возможно, вы и сами это поймёте, посмотрев на остатки пластиковых педалей).
Любителям веселья и забав крайне рекомендуется круглый год ездить на сликах по всем возможным поверхностям. Особенно предпочтителен лёд, покрытый снегом, конечно.
Иметь же крылья любителям веселья и забав, напротив, не слишком рекомендуется, ибо какие же забавы, если жопа после дождя не разукрашена мокрой грязью?
Зимний алкобайк. инструкции
1.Прежде всего забей на всё и всех вокруг. И так еле держишься на этом долбаном катке, в который превратились дороги, так еще все норовят под колеса нырнуть. Пошли их всех нахуй. Не трамваи, обойдут или вон пусть в сугроб прыгают;
2. Выпей;
3. Контролируй степень опьянения, если ты выпьешь меньше, то замерзнешь, если больше, то будешь постоянно падать, заебёшься и пойдёшь пешком, в итоге замерзнешь;
4.Увидел лыжника — сбей!
5. Если есть выбор: упасть или врезаться в пешехода — врезайся! Зимой они очень мягкие и теплые;
6. Если появилась необходимость объехать внезапно возникшее препятствие (например, упавшего лыжника), езжай прямо. Человек, нацепивший на ноги гипертрофированные палочки для китайской еды, не достоин жалости;
7. Скорость и способ движения алкобайкера должны выбираться ими таким образом, чтобы полностью удовлетворять любым собственным прихотям, а также условиям ландшафта в виде точек, торгующих горячительными напитками;
8. Выпей ещё;
9. Сбил пешехода или лыжника — подавайся на съёбки. Желательно при этом посильнее дышать перегаром и дико орать;
10. Останавливайся в узких или плохо просматриваемых местах трассы алкобайка, чтобы выпить ещё;
11. Упавший алкобайкер может отлить прямо на месте своего падения, но следует запомнить это место и стараться больше в него не падать;
12. В случае падения как можно быстрее и дальше разбросай свои вещи и снаряжение. Вдруг еще кто упадет или поскользнётся, будет с кем выпить;
13. Перед резкой сменой направления движения убедись, что твой манёвр будет безопасен для целостности алкоголя, который взят с собой;
14. В случае плохой видимости остановись и выпей;
15. Если ты стал свидетелем несчастного случая, поставь байк рядом и быстро фоткайся на фоне происшествия. Будет потом, выпивая, что показать народу;
16. По возможности старайся всё-таки падать на пешеходов;
17. Перед началом принятия алкоголя после остановки, необходимо посмотреть вверх, чтобы убедиться в бесконечности вселенной и оповестить об этом других алкобайкеров, потом посмотреть вниз, чтобы убедиться в наличии опоры в виде планеты, а после — незамедлительно выпить. После принятия напитка внутрь желательно крякнуть или выматериться для опознания: «живой, замерзший»;
18. Тщательно маркируй трассу алкобайка, это пригодится другим, да и тебе пригодится потом. Для наиболее качественных меток пей как можно больше пива;
19. На санках ездят неприятности и пиздюли от родителей санковладельцев. Избегайте санок.
А что такое алкоигры?
Алкобайк весел сам по себе, но тем не менее иногда хочется и усугубить веселье. Для того существуют различные забавы и игры. О некоторых из них рассказано ниже.
Баскетботл.
Необходимы: бутылка, стандартная бетонная или железная урна, велосипед, состояние упоротости. Проезжая мимо урны на велосипеде, нужно кинуть в неё бутылку так, чтобы, во-первых, попасть внутрь, а во-вторых, чтобы бутылка не разбилась. Побеждает тот, чья скорость в момент броска была наибольшей (определяется на глаз). Разбивший бутылку убирает осколки и покупает всем участникам по новой.
Тротуарный алкослалом.
Необходимы: тротуар, состояние упоротости, велосипед. При невозможности ехать по проезжей части и лесополосам (напряжённый график движения, вговно, необходимость выехать на централ, другие причины) алкобайкеры занимаются художественным слаломом на тротуарах. Побеждает тот, кому вслед вскрикнут «Осспади!» и «Ойбля!» наибольшее число раз. Очень важно не задеть пешехода, иначе все накопленные ойбли сгорают, и приходится начинать заново. Да и имидж страдает.
Ныряние в футболку.
Необходимы: футболка, ветер, песок, состояние упоротости. Один алкобайкер держит на вытянутых руках футболку так, чтобы её надувал ветер. Другие алкобайкеры с разбегу прыгают в футболку так, чтобы надеть её на себя.
статья Джона Лоу, портал Roadsport-Trailsport
ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД
Велотрусы с лямками LAMBRO объединяют в себе элегантный дизайн и исключительное удобство в сочетании с очень комфортным и легким сжатием. Модель из коллекции Nalini Pro 2011 года отличается подкладкой Ergonomic Comfort Print (ECP). Подкладка эргономичной формы состоит из двух различных слоев и изготовлена из эластичного микроволокна. Внутренний слой обеспечивает отличную амортизацию, а мягкий наружный слой обеспечивает комфортные ощущения для кожи.
Nalini light compression (легкая компрессия, сжатие) стимулирует максимальный приток крови к сердцу, чтобы как можно дольше держать вас на пике эффективности за счет уменьшения мышечной усталости. Lambro изготовлены из ткани Lycra Power, которая снижает мышечные вибрации — одну из основных причин мышечной усталости. Это повышает эффективность работы мускулов и обеспечивает превосходный комфорт и облегание. Кроме того, ткань Lycra Xtra Life обеспечивает прочность и воздухопроницаемость. Она быстро сохнет и прекрасно сидит на теле.
Плотные эластичные лямки и стяжки из силиконовой резины обеспечивают идеальное облегание. Для того, чтобы вас было лучше заметно на дороге, использованы светоотражающие материалы.
ПРОБА
На днях я попробовал велотрусы с лямками Nalini Lambro. Однако имейте в виду, что это была довольно короткая поездка, всего 40 минут или около того, так что это мои первые впечатления…
Только вынув их из упаковки, первое, что я заметил, что ткань ощущается немного иначе – может быть, можно сказать жестче – при прикосновении, чем «обычные» трусы из лайкры. Следующее, что просто поразило – это была полосатая как зебра подкладка! Как бы то ни было… Я носил размер XL, который у Nalini соответствует 82−87 см в талии (всегда проверяйте размер: у меня есть другие трусы, которые обозначены размером L, но они тоже хорошо сидят). Я беру 82 см… ну, теперь уже, может быть, 86… :-(
Когда я надел их, они сели хорошо, размер был подходящим. Хотя, по сравнению с другими велотрусами, некоторые различия в ощущениях чувствовались. Эффект сжатия был немного заметен в бедрах – только там, не вызывая дискомфорта — но (к счастью!) не в тех местах, на которых сидишь. При ношении их в закрытом помещении (при поиске ключа от моего гаража), они оказались довольно удобны, хотя мне нравятся немного более свободные лямки, или пошире. У меня довольно длинная верхняя часть тела, потому это моя постоянная проблема. Со спины, прежде чем раздвоиться на отдельные лямки, трусы поднимаются достаточно высоко, так что лямки не будут сползать с ваших плеч. Лямки довольно широко расставлены спереди, поэтому они должны быть удобны и для дам – я просто должен убедить мою прекрасную помощницу примерить их и также высказать свое мнение.
Еще одна вещь, которую я также отметил поначалу, были стяжки низа штанин вокруг ног – они, казалось, не слишком плотно прилегали к ноге, и я подумал, что велотрусы при использовании будут съезжать вверх. Нижняя кромка охвачена широкой полосой красной резинки, а не лайкрой. Возможно, общий эффект сжатия ног подразумевает что они не нуждаются в плотном охвате на нижней кромке штанины. Есть светоотражающие логотипы по сторонам и сзади, что хорошо. Эти велотрусы, по некоей непонятной причине, также имеют светоотражающий треугольник на передней верхней части, прямо на животе. Непонятность в том, что это место все равно закрывается майкой, так что оно не видно. Можно лишь предположить, что это для того неожиданного случая, когда вы вдруг надумаете ездить на велосипеде без верхней одежды ночью… больше ничего в голову не приходит…
Идем дальше. Как только я сел на велосипед, я почувствовал себя вполне удобно, что многое говорит о смягчающих свойствах подкладки. Потребовалось немного времени на то, чтобы как следует усесться, но как только я получил то, что хотел, я почувствовал, что такое уютно по-настоящему. Подкладка хорошо смягчала, но не препятствовала работе ног на педалях, что бывает, когда подкладка слишком толста — так что она хорошо разработана. Подкладка оставалась удобной во время всей поездки, хотя я не использовал специальный крем. Кстати, как только я поехал, исчезла проблема тянущих лямок, что также добавило удобства.
Интересно, а может быть, это главное, что я совершенно не замечал эффекта сжатия во время езды, я просто чувствовал себя в обычных – и даже очень удобных — трусах. Штанины не сползали вверх: очевидно, сила охвата ног была хорошо продумана (и это на моих волосатых ногах, что делает охват их резинкой более трудным. Почему бы мне просто не брить их как серьезному фанату велосипеда? Хороша была бы картина — горилла с бритыми ногами…) и эффект сжатия принят во внимание. Легкий охват ног добавлял комфорта – никакого неприятного ощущения стягивания, а трусы при этом остаются на должном месте.
После езды, когда компрессионная одежда должна максимально использовать свой эффект, сжатие вновь стало заметно. На самом деле странно, как этого не было заметно при езде. Так больше или меньше устали мои ноги, чем обычно? Честно говоря, сказать не могу, поскольку это была слишком короткая поездка, чтобы ощутить значительную разницу. Думаю, что компрессионная ткань с легким охватом ног делает поездку более комфортной (как я говорил выше).
ВЫВОД
В конце концов, у меня есть лишь одно незначительное замечание – хотелось бы более эластичные и (или) более широкие лямки, да и то для тех моментов, когда я не на велосипеде. Надо бы побольше испытать эти велотрусы, и в более длительных поездках (я это еще сделаю), чтобы оценить главные достоинства компрессионной одежды. А в общем и целом, это очень удобные при езде велотрусы, и я буду использовать их регулярно.
дернул отсюда — http://www.nalinirussia.ru/p-e11lambro/
Комментарии
ElizavetaShto|24 мая 2012, 05:00
Где его купить?? (
B66
(1)millenium15061985|24 мая 2012, 00:53
Просто в комплекте с машинками шли именно 203". Деваться было некуда))) Покупать до кучи роторы меньше… КАк то жалко было денег))) Зато ДИКИЕ глаза других велосипедистов радуют))) А на вилку с рамой теперь коплю, правда не решил какую раму брать. Двухподвес или опять ХАРД. Надо создать чую новую темку!
После небольшого обновления
(4)eugenez|23 мая 2012, 19:57
Вот зря GT от матовой краски отказались. Определённый шарм это придавало, как минимум…
GT Avalanche 1.0
(1)