Начинает все больше припекать солнце и начинаю задумываться куда бы съездить этим летом на недельку.
Прошлогодний недельный походик «Великий Новгород — Москва» показал, что за неделю хорошо проезжается 600−700км с 30% асфальта. Пусть асфальтом в некоторых местах его назвать было трудно, но все же это не грунт.
Из-за катастрофического отсутствия времени скорее всего исключается дальняя заброска, т.е. Крым , Кавказ и т.п. Идеальным в данном случае получается заброска в радиусе до 500км от Москвы (садимся вечером в пятницу в поезд, а утром уже на месте).
Пока набросал для себя пару маршрутов:
Череповец — Москва протяженность 630км
+ много леса
+ везде водоемы
- скорее всего много комаров :)
- сложнее пробиться не зная дороги
Брянск — Москва протяженность ~500км
+ теплее
+ проще пробиться не зная дороги
- меньше водоемов
- больше населенки
это карта примерного возможного заброса.
Пока время еще много сижу читаю отчеты других походов.
Точной задумки еще нет все может поменяться.
Если у кого были подобного рода походы раньше просьба поделиться опытом и маршрутами.
Нашел на нашем (Чел) сайте статью.
ПВД FAQ
Дмитрий Кочергин — Последнее изменение: 2009−02−04
Что нужно знать отправляясь в велоПВД
Что нужно знать:
* правила дорожного движения для велосипедистов
* как правильно ездить в группе (читаем здесь http://www.velopiter.spb.ru/drive/group.htm)
* правило ДДД — Дай Дорогу Дураку. Правила соблюдают не все. Будь начеку, крути головой на все 360 градусов. Сложную ситуацию следует предвидеть!
Подготовка велосипеда к ПВД:
* почисть цепь, звездочки системы и кассеты. Смажь цепь.
* убедись в отсутствии люфтов во втулках и рулевой.
* убедись в работоспособности обоих тормозов.
* закачай нужное давление в колеса.
* проверь запасную камеру на пригодность.
Что нужно взять с собой на покатушку, ПВД:
Инструмент:
* запасная камера
* насос
* монтажка (1−2 шт)
* «аптечку» для ремонта камеры
* набор шестигранников типа «ножик» (помимо прочего туда также входит отвертка)
* также желательно иметь выжимку цепи (иногда входит в состав набора шестигранников)
Одежда:
Для одного дня подойдет то, что вы планируете надеть на себя + можно прихватить непродуваемую/непромокаемую куртку. При дальних поездках нелишними могут оказаться запасные сухие носки.
Что лучше всего одевать. Идеальным вариантом является велоформа — джерси + велотрусы (велогамаши в случае прохладной погоды). Быстро сохнут, не натирают, отводят пот — не зря же их придумывали :)
Если велоформы нет и приобрести ее тоже возможности нет, то можно одеть простую футболку, шорты или штаны. Но лучше если это будут спортивная синтетическая одежда.
При возможности также неплохо иметь велоперчатки (предохраняют ладони от мозолей, а также от повреждений при падении) и велошлем (кто бы что ни говорил, но велошлем полезен и нередко спасает жизнь его владельцу!!!)
Выбор одежды для зимы это отдельный разговор. Постараемся в ближайшее время осветить и этот вопрос.
Питание:
На самом деле есть можно все, что вам нравится. Но лучше всего еда, в которой большое содержание углеводов — из них выделяется больше всего энергии причем в кратчайшие сроки. Также стоит помнить, что есть еда тяжелая, которую не стоит употреблять при езде на велосипеде.
Особенно хорошо для однодневных покатушек зарекомендовали себя следующие продукты: бананы, шоколад (как обычный в плитках, так и баточники), сухофрукты, орехи, мюсли батончики, всевозможные вредные в обычной жизни сладости :)
На стоянке можно съесть бутерброд с мясом, сыром. При это хлеб лучше всего употреблять черный. Если предвидится стоянка с костром, то можно взять с собой сосиски, сардельки для жарки.
И помните, всегда приятно поделиться едой с ближним, поэтому при расчете количества накиньте немного, чтобы потом было чем поделиться. Если вам конечно не жалко ;)
Питье:
Что можно пить:
* простую воду. Можно чуть подсолить/подкислить лимоном.
* минералку. Горькую, соленую (НЕ Aqua Minerale или BonAqua).
* смесь сок+вода, 1:1.
* зимой будет актуален термос с чаем (сладким и с лимоном)
* если выбор между псевдо-минералкой (без солей) и негазированной, покупать лучше негазированную воду
Типичное потребление воды за день (приблизительно, так как все индивидуально):
* летом в жару: 3−5 л.
* летом в прохладную погоду: 2−3 л.
* осенью: 1.5−3 л.
* зимой: 1−1.5 л.
Полезные мелочи, которые есть смысл взять с собой:
* велокомпьютер — полезная вещь. Помогает вам лучше понять себя, свой темп и свою дистанцию.
* велокрылья — защитят от воды и комьев грязи, летящих в лицо. Причем не всегда отсутствие дождя означает, что крылья вам не пригодятся.
* передний свет (велофара) — облегчает передвижение в темное время суток, обозначает вас на дороге для встречных автомобилей. Фару желательно иметь хорошую, самим же приятнее и легче будет ехать.
* задний свет (задний красный фонарь/маячок) — желателен (обязателен) при движении в темное время суток. Стоит недорого, батарейками питается очень скромно, ЖИЗНЬ СПАСАЕТ.
Специфика двухдневных выездов:
Помимо снаряжения для однодневной покатушки, вам понадобятся:
* спальник
* коврик
* палатка или место в палатке у кого-то
* миска, кружка, ложка
* рюкзак, куда это все положить
* велобагажник, в случае использование рюкзака типа «велоштаны», «велобаул».
Также не помешает дополнительный комплект одежды для ночевки (вечернего привала). Причем в отличии от езды здесь лучше применять натуральные ткани (хлопок, шерсть), так как в большинстве случаев греют они лучше (не затрагиваю здесь специальную высокотехнологичную туристическую одежду, ибо она как правило стоит недешево).
Итак, я постарался изложить то, что, по моему мнению, нужно знать и иметь начинающему велосипедисту. Обсуждение и дополнение приветствуется.
© Дмитрий Кочергин
Статья взята с сайта velochel.ru
Отчетик
Недельная покатушка Великий Новгород — Валдай — Селигер — Москва
остальные фото тут http://velorama.ru/photos/action/touring/30033
Все мы, а нас было трое должны были ехать в поход на Памир с группой турклуба www.3x9.ru, но что-то у всех не сложилось и группа ушла без нас :(
В течении 2—3 дней был набросан маршрут от Великого Новгорода до Москвы, куплены билеты и собраны рюкзачки.
Маршрутик наш был задуман как прогулочно-увеселительный-алко-рыболовно-развлекательный.
Прокладывали маршрут по генштабовским картам и гуглу.
1−й день:
Высадились в 6 утра в Новгороде и поехали осматривать окрестности.
Побывали в крепости. Сфоткались с памятником «уставшей туристке» и покатили дальше по маршруту.
Первые 15−20 км были проложены по трассе т.к. все вокруг изрезано мелкими речушками без мостов и болотцами, проехать нельзя только делать огроооомный объезд.
Доехали до намеченного съезда на грунтовку и вот тут началось. Первые километр-два ехали прекрасно, поели черники вдоволь набрали грибов на ужин.
Но разбитая грунтовая дорога радовала нас не долго. Начались лужи и лужЫщи дорога стала пропадать и дорога стала плохо различимой. По карте нужно было идти в одну сторону дорога вела в другую пришлось чуток поплутать, вернуться и двигаться на пролом по GPS.
Км 2 шли по заросшей дороге через поле, слепней и комаров не счесть, но через несколько часов потихонечку прекращаешь их замечать.
Как оказалось в гарминовских картах тропинки-проселочные дороги и просеки отмечены одинаково. Из-за этого накрутили лишних еще км2−3 поняли что путь нарисованный дома вообще не проходим начали на месте выдумывать маршрут. Т.к. замучались уже ужасно и потихонечку приближался вечер, решили возвращаться к асфальту. Выехали в районе села Вины, получился такой забавны аппендикс в 30км пройденный по лесу.
Далее по трассе под мелко моросящем дождиком начали искать, где бы остановиться. Все речки отмеченные на картах это не речки, а заболоченные ручейки, проехали еще примерно 30км и после очередной деревушки решили вставать т.к. дождь разошелся не на шутку. Вообщем первый день выдал нам кучу впечатлений и подготовил к дальнейшему путешествию.
2−й день:
Подъем в 6 утра, неспешные сборы, солнышко, выезд на маршрут в 8 утра.
Доехали до о. Валдай и повернули на север чтобы обогнуть о.Валдай и о. Ужин. Заехали в рыболовную базу «Клёвое место». Вкусно пообедали, попили пива и поехали дальше. На макушке о.Ужин д.Ужин, асфальт закончился и началась хорошо укатанная грунтовка по которой носятся авто.
На очередной стоянке возле палатки неожиданно взрывается задняя покрышка по корду у Мишани. Разрыв большой см 6−7. Трем репы, думаем, думаем (запасную покрышку я забыл взять :) ), вообщем 7 лет работы веломехаником не прошли зря и я с помощью ниток от рюкзака, шила, пары заплаток и большооого куска старой камеры отремонтировали покрышку поставили ее на переднее колесо на всяк пожарный и покатили дальше.
Обогнув оба озера заехали на полуостров ………. , там и остановились на ночевку. Вода теплая, берег весь песчаный. На ближайший остров можно пройти вброд. Наш велики рыболов Мишаня покидал спиннинг :) покидал покидал и ничего не поймав решили что пора всем спать.
ЗЫ Возле монастыря продаются великолепные постные пирожки с малиной, яблоками и вишней :)
3−й день:
Подъем в 7 утра, выезд в 9.
День начался с заезда в город Валдай с огромным желанием найти там веломагазин. И он был найден! Ясный пень что XTR вы там не купите, но для ремонта найдется почти все, а так же почти все детали в виде переключателей, покрышек и т.п.
Закупились на местном рынке продуктами и покатили из города прокладывая маршрут в сторону верхнего Селигера.
Возле очередной развалиной церки ченили переклюк Антона.
Встали на ночевку на полуострове рядом с д.Покроов.
4−й день:
Радостные поперлись по карте дальше и уткнулись в тупик болотный (спасибо местным, которые нас вразумили и не дали нам сделать еще один крюк до реки Черная т.к. там нет моста).
Вернулись назад на 15 км! Потом дорога была норм, погода кул, но сломался барабан на втулке у Мишани с которой провозились часа 2. Тут я познал все «прелести» Fixed втулки на пересеченке (незабываемый мазохизм я вам скажу), т.к. заднее еле дышащее колесо Мишани поставили, мне т.к. из него начали потихонечку вырываться спицы, а с его центнером веса он бы уже вырвал все.
Потом неспеша поехали и добрались до Ниловой пустыни успев нажраться пивом в д.Мошени! На ночевку встали на озере Белом с тупыми орущими автотуристами!
5−й день:
Пилять, думали сойти с маршрута, но нажравшись черники решили пропереть весь маршрут, решили совершить невозможное и доехать до Старицы, неполучилось встали в полях не доезжая до Старицы 30 км. (в предшествующих Старице деревнях нам порекомендовали рядом со Старицей не вставать, чтобы не было проблем с местными аборигенами)
6−й день:
ЗЗавершающий марш бросок старица-шаховская и в 12 ночи почти дома все еле живые. Антон видимо от усталости сказал что мы уроды и не умеем разрабатывать маршруты, а мы с Мишаней довольные что прокатились именно так! Было круто!
несколько заметочек:
Воду и еду в районе от Новгорода до Селигера нужно возить с собой с запасом т.к. речек нет либо грязные, магазинов нет ващее либо закрываются в 3−4 дня.
Картам гармин и генштабовским верить низя, верить можно только аэросъемке и то с натяжкой. Т.к. полно заброшенных деревень и вообще уже несуществующих, а дороги за растают за один-два года. В связи с этим приходилось много делать лишних усилий чтобы пробиться по маршруту.
Почти все дороги кроме магистралей грунтовки. Комарье есть поэтому желательно брать с собой различные средства защиты. Кроме Валдая мне кажется на нашем пути еще места с велозапчастями мы бы не нашли поэтому проверяйте велики даже перед не столь значительными покатушками т.к. тащить вел на себе да ближайшего населенного пункта не очень приятное времяпрепровождение.
Треки с точками и кратким описанием http://files.mail.ru/TRCZ4Y
Комментарии
MiNuSiK|09 сентября 2010, 22:59
может мама бизнес по производству сумок откроет?
раз интерес есть
Trek 3900
(6)kolumb|09 сентября 2010, 22:57
фтопку самоходные бесовские повозки
Вот так и гоняем(
(3)ksergej|09 сентября 2010, 22:36
Трамплинчик насыпать перед рвом и все
Вот так и гоняем(
(3)