Какое-то время тому назад я писал вот этот пост: http://velorama.ru/blogs/43404, в нём выносил на обсуждение свой выбор турингового байка. Время прошло, выбор «отстоялся» и сейчас я практически готов взять http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=57218 — зверь показался мне достойным компромисом между ценой и обвесом — второе уже более-менее устраивает, а первое ещё не напрягает. Дело за малым — осталось выздороветь (а я умудриля подхватить «детскую болезнь»), сходить в ближайшее место его обитания и окончательно определить ответы на вопросы:
1.«Так мусье берёт или нет?»,
2. «А вам какого цвету?»,
3. «Вам побольше или поменьше?»
После ответов на них морально готов обменять честно-заработанные на возможность честно-накрутить, как результат — стал высматривать места, где можно потенциально затарить и, как это часто у меня бывает, по совсем-совсем другой причине оказался на чейне, где интереса ради и нагуглил модельку. Разница по цене получилась примерно в 10 штук — на чейне выходит 26+к деревянных, в московских магазинах никак не получается меньше 36 килодреворублей — прямо скажем, заставляет задуматься.

Вот мои вопросы, на которые хочется получить ответы «из первых рук»:
1. Доступность товара у них стоит «Только спец.заказ — у нас нет, но у наших партнёров есть и мы можем добыть» — какие тут могут быть подводные камни? На сколько такое добывание может затянуться, может ли оно вообще обломиться с резолюцией «извините, но вот ваши деньги, товара мы не смогли» и так далее и тому подобное
2. Доставка. Вел — вещь не маленькая и к нам его с чейна берутся доставить посредством «Parcel Force International Bikes» — не знаком с такой сущностью даже по наслышке. Как вообще происходит процесс доставки (с точки зрения потребителя, а не логистика) к нам велов?

UPD
Пост закрыт, т.к. соображения по нему были на ошибочных данных — на чейне смотрел на соседнюю модель с другой обвеской, отсюда и огромная разница в цене. Однако вообще по тому как происходит доставка байков рассказ было бы интересно почитать