Обязательным условием езды по улицам и дорогам является чёткое знание велосипедистом Правил дорожного движения и строгое выполнение их требований.

Что делать с карбоновой рамой и как относиться к углеродному волокну в целом.

Бонками крепятся ведущие звёзды к пауку на шатуне.

Ещё не с нами?

Почему лучше зарегистрироваться

вход

Создать записьСоздать запись

22 мая 2012, 08:05

+2

Надеюсь, появится возможность смонтировать более расширенное видео с подробным рассказом о мероприятии. Оно было достаточно интересным — участвовали дети, и был заезд для спортсменов с ограниченными возможностями, которые отлично себя показали.

Сайт кубка: http://www.2012.x-kirov.ru

21 мая 2012, 13:01

0

Итак имеется в наличии Stels Navigator 930 2007 или 2008 года, пару лет в использовании, весь обвес стандартный.
Стиль катания в основном город, шоссе, в летне-осенний период за месяц накатывается порядка 700 км на нём, вес под 90.

Что хотелось бы в первую очередь узнать:
1. Какие на данный момент покрышки можно прикупить (с хорошим накатом и пригодные для наших убитых дорог со всякими сюрпризами =) ), естественно за умеренную цену, тем более требуется 2 штуки?
2. Соответственно плюсом 2 надёжные камеры.
3. Из-за искривленного петуха переключение с задержками и пропусками, стоит ли заменить или попытаться выпрямить его ручками?
4. К сожалению не разобрался почему, сколько не бился с настройкой, но плохо переключаются передачи спереди на  более высокую…?

На ближайшее будущее:
1. На какую подходящую каретку можно заменить стандартную VP-BC73 cartridge?
2. Стоит ли поставить более длинный вынос руля для долгих поездок при росте 182 или лучше поставить регулируемый? Точно не помню размер рамы, но какая соответственно нужна по мои параметры?
3. Замена кассеты и заднего переключателя… Оптимальные варианты по цене/качеству варианты?
4. Ну и про переднюю вилку RST Omega T7, особо не заморачиваюсь, поделитесь опытом кто пользовался, стоит заморачиваться на замену при таком стиле катания, как с надежностью?


19 мая 2012, 13:48

+6

Создателем этого шедевра является австриец Hannes Langeder. Название машины представляет собой комбинацию немецкого слова «Fahrrad» (велосипед). Так же как и предшественник модели, Ferdinand GT3 RS, новый Fahrradi Farfalla FFX является попыткой дальнейшего совершенствования концепции создания реплики спортивного авто, приводимого в движения мускульной силой человека (muscle car). Но, в отличие от Ferdinand GT3 RS, Fahrradi – это

(Читать дальше)

17 мая 2012, 11:14

+7


19 мая в 15.00 в Культурно-выставочном центре музея-усадьбы «Ясная Поляна» состоится премьера фильма Let's bike it. Это документальный фильм о путешествии из России в Португалию на велосипедах, которое совершили два человека, чтобы исследовать велодвижение Европы и показать огромные возможности велотранспорта. Фильм Let’s bike it – это солнце, движение, фасады домов, разговоры о велосипедах, эмоции, ветер в волосах, новые города, отличная музыка и немедленное желание сесть на велосипед и ехать-ехать-ехать! Премьера состоится с участием идеолога проекта Let’s bike it Владимира Кумова.

Проект Let’s bike it был создан в апреле 2010 года ещё до копенгагенской речи Дмитрия Медведева, в которой он рассказал о своём желании видеть в российских городах больше велосипедистов. И именно путешествие из Санкт-Петербурга в Лиссабон стало первым шагом в этом проекте. С момента рождения идеи проекта, количество заинтересовавшихся и поддержавших его людей позволило значительно расширить первоначальные планы и цели, быть уверенными в том, что вместе мы сможем изменить наши города, сделать их более удобными для велотранспорта.

В этот же день Ясная Поляна, при поддержке магазина Bikes.Sportiv.Ru, специализирующегося на продаже товаров для велоспорта, открывает велопрокат и маршрут на территории лесной зоны усадьбы. Мысль организовать прокат велосипедов давно созревала в Ясной Поляне, сейчас это стало возможным при поддержке магазина Bikes.Sportiv.ru – его сотрудники оказали необходимые консультации при выборе велосипедов и аксессуаров. Неожиданностью для нас было узнать, что все они бывшие спортсмены, не мыслящие свою жизнь без велосипеда – настоящие профессионалы, знающие о велосипедах абсолютно все.

Проект Bikes.Sportiv.ru является одним из флагманов популяризации и спонсорства велодвижения в России. Магазин дает гарантию безопасных покупок по всей России, предлагая жителям страны велосипеды самых популярных брендов, включая велосипеды для профессионального спорта. Привлекательная ценовая политика Bikes.Sportiv.ru делает высококлассные велосипеды доступными – их владельцев с каждым днем становится всё больше. Получая безопасность и удовольствие от катания, они покоряют все сложные маршруты и заражают своим примером окружающих. Фильм Let’s bike it – как раз об этом.

Вход на мероприятие бесплатный (нужно обязательно зарегистрироваться на сайте http://letsbikeit.ru/europe-by-bike/)

Показ проходит в Культурно-выставочном центре. Это новая площадка «Ясной Поляны».

Добраться до неё просто:

На автомобиле (Из Москвы и Тулы) – доехать до усадьбы и продолжить движение вверх по деревне, где-то километр. Справа будет желтое двухэтажное здание.

Адрес: д. Ясная Поляна, 142а.

http://maps.yandex.ru/?um=PIhFARifbaT8fvOZ1dfzEAlyxFhOTYBJ&l=map

Автолайнами №114, №117, №280, №135 до ост. Кочаки (если из Тулы – следующая после ост. Школьная) и 10 минут пешком по большой дороге (См карту — финальный отрезок пути).

НА ВЕЛОСИПЕДЕ из Тулы: http://maps.yandex.ru/?um=nQbVVuM5eufTSSjPaemCckcoIQfb_lOE&l=map

ПОГОДА В ЯСНОЙ ПОЛЯНЕ: http://rp5.ru/9473/ru

17 мая 2012, 02:07

+1

Участники пробега Let's bike it! прокатятся по центру города 20 мая. Двухчасовая акция в поддержку городской велоинфраструктуры стартует на Шпалерной улице и закончится пикником на Марсовом поле.

(Читать дальше)

14 мая 2012, 16:44

+1

Всем привет! Прошу помочь с такой просьбой. 20 мая в Лужниках будет велопарад Let's bike it! Очень хочется съездить, но в Москве с велосипедом буду впервые, добираться до Лужников с Филей. Можно ли мне на велосипеде проехать по 3 транспортному кольцу? Или же ехать в объезд? Выручайте :)

14 мая 2012, 13:48

+15

Автор бежал по Садовой улице в одних трусах и носках. Автор догонял вора. И автор его догнал. Еще автор получил автомобильные права. Досконально изучил психологию охранников. Ознакомился с правилами провоза багажа в метрополитене. Что объединяет все эти события? Их объединяет велосипед – любовь одних и ненависть других.

(Читать дальше)

13 мая 2012, 19:58

+7

Надеюсь, нас всех пронесет, наши велосипеды останутся с нами, конечно, и мы не будем писать такие трогательные обьявления :)


(Читать дальше)

10 мая 2012, 16:42

+4

Итак, после очередной покатушки, дома я заметил, что в цепи (HG-93 XT) выпрессовался один пин, соответственно цепь была соединена полузвеном, второе полузвено было отделено с одной стороны. По совету других людей, я запрессовал пин обратно, все встало на свои места, цепь выглядела надежной, как и раньше, никаких лишних люфтоф не было замечено. В этот же день отправился в очередную покатушку. где-то через 16 км пин выпрессовался вновь, и мне пришлось сделать остановку. Уже не церемонясь с ним, я удалил звено и поставил на его место срамовский замочек. Проверил остальные звенья цепи — нормальные. Смеркалось….в 10 км за городом на трассе, проходящей вдоль реки, я услышал странные звуки, цепь начала периодически проскальзывать. При моем повороте к ближайшему дереву цепь порвалась (уже в другом месте) и покинула велосипед…Дальше начался ад, столько комаров я еще не видел) пританцовывая в свете фонаря, я судорожно начал удалять два звена, дабы уехать отсюда скорее. минут через 30−40 укороченная цепь вернулась на вел и благополучно довезла до места назначения и еще 50 км на след день. Так вот, почему это произошло? Пробег вела 300км, под нагрузкой не переключал, использовал только «правильные» положения цепи. На старом стелсе цепь как только не переключалась и до сих пор жива-цела….Долго ли еще можно катать на укороченной цепи или это наносит вред трансмиссии? как в будущем избежать таких ситуаци? планирую цепь сменить на XTR

01 мая 2012, 14:51

+7

270 (двести семьдесят!) долларов! Именно столько вам придется заплатить, если вы проедете на красный сигнал светофора на велосипеде в Нью-Йорке.

30 апреля 2012, 13:32

+7

Вот, наконец, и доехали ко мне долгожданные тормозилки королевских кровей. Спешу похвастаться — Magura MT-4.

Некоторым, наверно, будет интересно — почему они?
Отвечаю: Долгий и мучительный выбор тормозов был произведен под влиянием многочисленных факторов — как то — отзывы на форумах о том что авиды, вписывающиеся в мой бюджет, частенько текут, Шимано — аналогично — пришлось наблюдать картину, когда через неделю после приобретения, обладателю приходилось менять полностью внутренние уплотнения. Эстетический фактор отворачивал меня от Авидов и Шиманы в пользу Формулы и Магуры. Этот же фактор и в итоге перевесил в пользу последней. Кроме того, масса Магуры оказалась ниже, плюс 5 лет гарантии от протечек калипера и мастер-цилиндра.
у
Формул было свое преимущество — прокачка ДОТом а не минеральным маслом, как в Магуре. Но отзывы по эксплуатации Магуры зимой говорили о том что в разумных температурных пределах она не подвержена болезни «тупизны» тормоза при отрицательных температурах.
Модель была выбрана по бюджету, в ее пользу говорили цельнофрезерованный калипер, регулируемая подводка гидролиннии к нему ну и ручки выполненные по технологии Carbotecture с регулированием точки приложения усилия.



Сейчас тормоза отданы на укорачивание гидролиний и в скором времени поселятся на байке.

ЗЫ: После получения тормозов был приятно впечатлен комплектацией тормозов: Каждый тормоз в отдельной коробке с внушительной инструкцией (ок 2 см в толщину) отдельно упакованные болтики для ротора, калипера, в комплекте были гвоздики и оливки по 2 шт в каждом наборе, для укорачивания гидры. Тормозная ручка бережно завернута в пластиковую сетку.

27 апреля 2012, 17:27

0

Всех приветствую!

Недавно за совсем «символическую» сумму денег я стал обладателем АБСОЛЮТНО нового комплекта комбо-переключателей SHIMANO HONE. И  так же новой, передней тормозной машинки HONE BR-M601 под центер-лок. ВСЕ В УПАКОВКЕ! Дополнительно мне предлагают приобрести задний переключатель из той же серии, правда пояснили что крепиться он не стандартно как все переклюки и там нужна своя втулка под его крепление. Но найти саму заднюю втулку (HONE FH-M800) в продаже оказалось не простой задачей (на сайтах указано что она есть, но когда созваниваешься с продавцом то говорят что ее  нет а на сайте забыли указать ее отсутствие) гады(((. Мне правда предложили купить комплект втулок SAINT но они под 20*мм ось, а мне надо под 10*мм (правда может есть переходник под 10*мм).. Но где то на форумах я прочитал что есть втулки полностью аналогичные HONE FH-M800 по конструкции и на них можно установить хитрый задний «хоновский» переключатель.

Подскажите, может кто сталкивался или знает такие аналоги? Или мне будет дешевле и проще купить и поставить иной задний переключатель? SLX к примеру или что то типа того. Просто хоновский переключатель тоже в упаковке и отдают его всего то за 1400р.

24 апреля 2012, 17:58

+1

Здравствуйте, в том году слетела цепь и осталась по середине шоссе)) сейчас вот купил новую цепь SHIMANO CN-HG53 (114 звеньев)

Ни разу не одевал цепь, нашел в интернете статью http://www.hotdoc.ru/P/3/D/100/Main.aspx

Поставил на велосипеде (Merida Matts SUB 50−D) переключатели на 1 и 9 (самые маленькие звёздочки) и одел на них цепь, соединил два конца цепи (не скрепляя), цепь сильно провисает.

Я что-то делаю не правильно? или нужно укоротить цепь? Если укорачивать то нужен специальный инструмент?

22 апреля 2012, 19:56

+3

Вот и проблемка с байком вылезла, задняя втулка (Shimano FH-M475 Deore) приказала долго жить. Сразу заехал к другу и поставил новую — CODE MTB R10D с пром. картриджами. На выбор были сталь и алюминий. Решил сталь надёжней, хоть и весу в два раза больше. Ну мне не с шоссейниками тягаться, по лесам я и на тяжелом поезжу)

Теперь трещётка работает исправно и очень громко, прям подстёгивает педали вкручивать и не ездить просто накатом))

Да и вообще, на вскидку моя ава легче килограмма на три, чем тот-же аггрессор, да и на столько же легче прошлогодней авы 3, которая у девушки.

upd. взвесил, 11500 получился. Оо

upd2. обманули меня, вес получился 12900.

21 апреля 2012, 21:32

+2

Ирина Калентьева, Оффенбург, 2010

Создать записьСоздать запись
Показано с 1 по 20 из 2268
Раньше← Ctrl →Позже
Страницы:
1
|2|3|4|5|6|7|8|9|10|11|12|...

Событие

+3
SSA
10 февраля 2010

С 19 по 21 февраля на территории футбольного манежа ЦСКА пройдет долгожданное событие в мире велоиндустрии – 6−я Международная Выставка-Шоу Вело Парк 2010.

http://www.velo-park.ru

Будь в курсе!

+4
18 сентября 2011

18 сентября16:00, 17:30 — День открытых дверей в музее веломобилей19 сентября19:00 — Лекция «Smart City: теории и практики создания умного города»20:00 — Предпремьерный показ фильма о велосипедном путешествии из России в Португалию участников проекта Let’s Bike It!

+16
27 мая 2011

Обсуждение проблем, связанных с велосипедным транспортом, с президентом «Велотранспортного союза» Игорем Налимовым, куратором проекта по развитию велодвижения в России Let's bike it Владимиром Кумовым, и координатором исследовательской темы «Общественное пространство» института медиа, архитектуры и дизайна «Стрелка» Федором Новиковым.

+15
24 мая 2011

25−летняя англичанка Сара Оутен (Sarah Outen), совершающая одиночное кругосветное путешествие, вчера вечером добралась до Астрахани — последнего города в Европе на её маршруте.

+17
19 мая 2011

Улучшенная трасса длинной 850 метров с перепадом высот до 100 метров уже была опробована сильнейшими мтб райдерами на первом этапе Кубка Сибири и Чемпионате который пошел в Новосибирске в прошлом году.

Популярные сообщества

     
     
     

Комментарии

millenium15061985|24 мая 2012, 00:53

eugenez|23 мая 2012, 19:57

cooler788|22 мая 2012, 19:37